Sinsenboeren

Rekkehusbebyggelsen i Lørenvangen får nye naboer. Lørenvangen 25, en av de siste ledige industritomtene på Løren, skal fylles med to boligblokker. I sommer ble planforslaget klart for politisk behandling. Fagfolkene i Plan- og bygningsetaten har anbefalt det, men mener forslagsstiller bør ta større hensyn til rekkehusene i nord og beklager at forslaget «ikke sikrer tilstrekkelig arkitektonisk variasjon». Lørenvangen utvikling AS og Lillestrøm Arkitekter AS kontaktet i 2019 Oslo kommune og Plan- og bygningsetaten med sine ønsker for Lørenvangen 25. Forslagsstiller presenterte da ønsket om å regulere to boligblokker, den ene opp i 8 etasjer, den andre på 10 etasjer i nord-sør-retning på eiendommen, en eiendom som grenser mot rekkehus i to etasjer oppført i 1938-41, rekkehus som med Plan- og bygningsetatens egne ord «bidrar positivt til variasjon» i et område som de siste årene har gjennomgått en «betydelig transformasjon» hvor industri- og lagervirksomhet er blitt erstattet av en ny bybe...

Gangbro over Alnabanen fra Lørenvangen er ferdigstilt - såvidt vi vet uten pomp og prakt, men etter alt å dømme til stor glede for beboere i området. Midlertidig brukstillatelse ble gitt 25. februar. Dette er broa som forbinder Løren og det nye boligfeltet på vinmonopolets gamle tomt. Det var her polet/Arcus hadde sin produksjon før de flagget ut til Gjelleråsen. «Chateau Hasle» het industrianlegget på folkemunne en gang. Nå er navnet Hasle Linje. Nå kan beboerne her rusle over den nye broa mellom Lørenvangen og Bøkkerveien og for eksempel kjøpe seg en bolle på bakeriet på Løren eller den andre veien; komme seg fra Løren til idrettsungdomsskolen på Hasle. Utsikt mot Hasle og Frydenberg fra ny gangbro over Alnabanen. (Foto: Trond Lepperød) Samtidig med at denne broa står ferdig, er en annen brosak i det blå, går det fram av papirer hos Plan- og bygningsetaten. Dette gjelder gangbro 300 meter lenger nord, broa som skal forbinde Frydenberg med Løren T-bane og T-banens inngang fra K...

Lørenveien 51 var en gang adressen til industribedriften Emaljeverket AS, mest kjent for badekar og vaskemaskinen Evalet. Under krigen, da produksjonen ble opprettholdt, skal det illegalt ha blitt produsert deler til Stenguns her. Eierne av eiendommene Lørenveien 51 og Lørenvangen 14 har gått sammen og er i dialog med Oslo kommunes fagetater om et reguleringsplanforslag der man vil omregulere fra næring til bolig. Et torg, en gangveiforbindelse og bru over Alnabanen inngår også. Plan- og bygningsetatens framdriftsplan tilsier at et planforslag vil bli lagt ut for offentlig ettersyn til høsten. Her er planene i korte trekk - og litt om historien. Enerhaugen Arkitektkontor AS og Nye Lørenveien næringsbygg presenterte i 2012 skisse for omregulering av næringsområdet i Lørenveien 51 og Lørenvangen 14. I april 2013 varslet de oppstart av detaljregulering. Da var det snakk om 28.000 kvadratmeter BRA til bolig, nærmere 400 boliger. Les mer på enerhaugen.com  Forslag til reguler...

Slik blir nye Dag Hammarskjølds vei - med gangbru. Gangbrua over Dag Hammarskjølds vei ved Lørenvangen, nye Spirea Park og Gamle Løren skole kunne ikke bli stående fordi det ville føre til "uakseptable forhold for syklister og fotgjengere", het det fra Statens vegvesen i 2010. Fire år senere har etaten snudd. Bekreftelsen kom denne uken fra Statens vegvesen. "Nå er det besluttet at brua likevel får stå", skriver etaten på sin nettside. Brua skulle etter planen rives da ett av fundamentene havnet i traseen for nytt sykkelfelt og fortau. Naboene hadde imidlertid et sterkt ønske om at gangbrua skulle få stå. Velforeninger på begge sider av veien engasjerte seg. De mente det ville være synd å rive en bro som allerede er tilgjengelig, og som gjør at både barn og voksne kan velge å krysse vegen uten å måtte forholde seg til biltrafikken på gateplan. Gamle Løren skole totalrehabiliteres, og første byggetrinn skal stå ferdig i år. Problemstillingen ble ytte...

Med Lørentunnelen ferdigstilt og Ring 3 under bakken, er tiden kommet for å omskape Dag Hammarskjølds vei til lokalvei. Den gode nyheten er at nærmiljøet får en vei med mindre trafikk - med sykkelfelt og fortau. Det springende punktet er om hensynet til myke trafikkanter som skal krysse veien er godt nok ivaretatt. Veien forblir en firefelts vei og en viktig vei blant annet for kollektivtrafikken. Innvendingene har blant annet gått på trafikkfarlige krysningspunkt for fotgjengere i krysset Sinsennveien/Dag Hammarskjøldsvei og at en velfungerende gangbru som forbinder Lørenvangen med Spireaveien skal rives. Mer om det lenger ned i saken. Pengene som skal finansiere Dag Hammarskjølds vei som lokalvei er på plass, og entreprisen er nå lagt ut på anbud, meldte Statens vegvesen på nett fredag. Dermed nærmer det seg realisering av de valgte løsningene - etter år med planlegging og tautrekking. - Den nye oppgraderte veien blir en lokalvei bestående av kjørefelt med midtdeler, koll...

Lørenvangen Utvikling AS, som eies av OBOS og Veidekke Eiendom AS, har fått grønt lys til å bygge nærmere 850 nye boliger - noen steder opp i ti etasjer - i Lørenvangen. Det første prosjektet er allerede klart for salg og blir et tun med boligblokker tett på Dag Hammarskjølds vei. I neste omgang skal OBOS og Veidekke bygge boligblokker opp i ti etasjer lenger sør i Lørenvangen. Politikerne ga sitt ja til høyt og tett på Løren i sommer og viste blant annet til at ny T-bane legger til rette for det. Gartnerløkka Det ene området, som har fått navnet Gartnerløkka, ligger inn mot Dag Hammarskjølds vei i nord mellom Peter Møllers vei og Lørenvangen. Første byggetrinn vil bestå av tre bygg med tilsammen 108 leiligheter, skriver Obosbladet i sin oktober-utgave. Leilighetene er fordelt på fem etasjer. 53 leiligheter legges ut for salg Det som legges ut for salg nå i oktober er 53 leiligheter i to bygg fordelt på 15 toroms, 12 treroms og 26 fireroms. Størrelsen varierer fra ...