Sinsenboeren

Sinsen-siloen eller Sinsen panorama i april 2019. (Foto: Trond Lepperød) Deler av Sinsen panorama, opprinnelig bygget som silo og kornlager. (Foto: Trond Lepperød) - Byggteknisk har det vært en kolossalt krevende prosess. En silo er jo ikke konstruert for boliger, uttalte seniorarkitekt Frithjof Wiese i Pride Architects AS til Aftenposten i oktober 2003 . Da var ombyggingen i full gang. Arkitekten var med rette stolt av sitt verk. Sinsens landemerke, den 47 meter høye kornsiloen og kornlageret fra henholdsvis 1929 og 1931, hadde skiftet funksjon. Nå rommet ikke bygningene korn lenger, men boliger. Silo ble til sameie - Sinsen panorama. Det er et høyrest boligkompeks i stål og betong med felles terrasse på 150 kvadratmeter på taket over 15. etasje. En krevende ombygging til tross, arkitekten var blant dem som mente at riving ville blitt kjempedyrt: «En slik silo har en så solid konstruksjon med så mye jern og betong, at det ikke lønner seg å rive den», fortalte Wiese til

Gangbro over Alnabanen fra Lørenvangen er ferdigstilt - såvidt vi vet uten pomp og prakt, men etter alt å dømme til stor glede for beboere i området. Midlertidig brukstillatelse ble gitt 25. februar. Dette er broa som forbinder Løren og det nye boligfeltet på vinmonopolets gamle tomt. Det var her polet/Arcus hadde sin produksjon før de flagget ut til Gjelleråsen. «Chateau Hasle» het industrianlegget på folkemunne en gang. Nå er navnet Hasle Linje. Nå kan beboerne her rusle over den nye broa mellom Lørenvangen og Bøkkerveien og for eksempel kjøpe seg en bolle på bakeriet på Løren eller den andre veien; komme seg fra Løren til idrettsungdomsskolen på Hasle. Utsikt mot Hasle og Frydenberg fra ny gangbro over Alnabanen. (Foto: Trond Lepperød) Samtidig med at denne broa står ferdig, er en annen brosak i det blå, går det fram av papirer hos Plan- og bygningsetaten. Dette gjelder gangbro 300 meter lenger nord, broa som skal forbinde Frydenberg med Løren T-bane og T-banens inngang fra K